史上最薄自动陀飞轮,打破世界纪录,宝格丽

近几年宝格丽BVLGARI以OctoFinissimo为载体，不断挑战超薄的极限。从年的OctoFinissimo超薄陀飞轮开始，年OctoFinissimo超薄三问，以及年的OctoFinissimo超薄自动上链后，今年品牌再加码，推出OctoFinissimo超薄自动上链陀飞轮，厚度仅3.95mm，成为目前世界最薄的自动上链陀飞轮腕表。

纵使没有任何复杂功能，超薄本身就非常的复杂。因为就结构而言，这所挑战的是将表壳、机芯各零件的厚度下修，但又要维持结构本身的强度与耐用。这其中的考验，除了细腻零件的组装外，各环节可能变化的参数，其误差计算都需要多加琢磨。

举个最简单的例子，面盘、表镜与指针中轴之间的距离要计算得间不容发，又要避免距离太短，镜面受到压力压迫到中轴，造成损害。而在这样的超薄前提下，要再加入任何复杂功能，可想见困难度又大增，也不难想见此款OctoFinissimoTourbillonAutomatic超薄自动陀飞轮的制作有多困难了。

喷砂处理的钛金属表壳，加上系列一贯的建筑美感，OctoFinissimo自动上链腕表外型极具现代感。而取消面盘的镂空设计，让人一眼即能尽览超薄机芯的奥妙。

内装BVL自动上链机芯，这是以年的超薄陀飞轮BVL为基础，加入自动上链机制而成。机芯夹板与面盘合而为一，以减少面盘所带来的厚度。而飞行陀飞轮与擒纵机制，除了零件尽可能纤薄外，还使用滚珠轴承，以及一枚卡式底盘支持其运作。此外，擒纵轮取消快慢针微调，而改以一枚可移动的小轴承取代，也节省了空间，让机芯厚度下探。锱铢计较的态度由此可见，当年的BVL厚度1.95mm，打破世界纪录。

加入自动上链机制的BVL，该如何维持其纤薄？宝格丽采用环形自动盘，将自动盘的厚度分散到边缘。BVL机芯的厚度仅有1.95mm，与年的BVL相同，可算是工艺惊人。考量到上链效率，环形自动盘则采用一半白金，一半铝所构成，藉由两者重量差提高上链效率。

特别的是，追求超薄通常需要舍弃许多结构，尽可能减少厚度。但OctoFinissimo不减反增，在腕表四点钟位置增加了一个按钮。这是表冠上链与校时的切换按钮，因此调校时无需另外拉拔表冠。这机制并不见于先前的BVL上，品牌并未解释如此举措的用意。一说是改以按压方式，能减少传统龙芯结构，切换段位的齿轮厚度。另外，超薄腕表减少表冠拉拔的机会，也有益于防水，可算是考量周延。

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